第637章 增程汽车，剑指特斯拉(3/8)

不如星逸汽车的永磁电机。当然，特斯拉目前也在研发永磁电机，并且在接下来的modelX上推出前感应后永磁的双电机。同时，2016年，models也会推出改款，升级为前感应后永磁双电机的四驱版本。之前，星逸汽车原计划2016年量产上市。但按照当下进度，大概率明年就能上市。而特斯拉的modelX，也会在2015年9月份开始交付，恰好撞期。因此，星逸汽车最大的对手就是特斯拉modelX。至于modelS，没改款的modelS不是星逸汽车的对手，但后年改款了，那就硬碰硬了。modelX性能很是不俗，售价也很高，7万到15万美金的售价。国内的话更贵，要85万-100万！不过星逸汽车第一代产品，不适合定价这么高。相反，王逸会将价格定在40万到100万。国内市场，50万起步的星逸汽车，对标BBA，还能卖得动。若是和modelX一样，85万起步，那销量就惨淡了。哪怕2015年汽车还很贵，BBA也很贵，这么高的价格都销量惨淡。像是奔驰C，宝马3，奥迪A4，只要不是即将改款的老款，2.0T版本，这年头落地也得四十万左右。3.0T版本落地要50万。星逸汽车定位40万起步，算是恰到好处。低配版正好和BBA的C34正面竞争。中配版本，对标E56。高配版，对标奔驰S，宝马7系，奥迪A8。依旧是标准版走量，高配版追求利润。“成本怎么样？”王逸开口问道。电机性能不俗，但成本也很重要，若是成本太高了，那也费事。“董事长，这两款电机成本都不高，按照年产5万台计算，前置电机成本一万人民币左右，后置电机1.3万左右。四驱双电机版本成本2.3万左右。”“若是年产20万台，那前置电机成本能降到7000，后置电机成本降到9000。四驱双电机成本1.6万左右。”“还可以。”王逸说道，心中却非常肯定。这个成本比起特斯拉的成本还要低。特斯拉双电机成本也要三万三人民币，比星逸汽车这边贵得多。原因就是特斯拉电机分成永磁电机和感应电机，两种电机的成本肯定高于单一种类电机的成本。再加上没有规模化生产，特斯拉电机的成本根本降不下来。等到2016年，特斯拉内达华电机厂投产后，规模扩大，年产能达到20万台电机，那特斯拉的双电机成本，也有