第1833章 历史地位(2/7)

统的皇朝。

    这在始皇帝当代，是结束了从春秋到战国数百年来众多国度无休止的征伐，不管那些被灭国贵族们怎样逼逼叨叨，百姓对此都是举着双手欢迎的。

    他在当代的影响可谓，是告诉世人，这将是时代的开端。

    他已经不仅仅是改变历史轨迹，而是硬生生的趟出了一条前无古人的道路来。

    无论后来者对始皇帝如何抹黑，在这片土地下，后来者哪一个不是在遵循始皇帝创造的道路上前行？

    那是无论这块土地上分崩离析了多少年，都没有将这份由嬴政创造出来的向心力破碎，是总有那么一些英雄人物对此年年不休，并为此付出终生努力，有些人失败了，有些人成功了。

    于是，在这块土地上，一个又一个大一统皇朝一一出现，他们但凡能够达成，也都将被这块土地上所有百姓由衷的拥护，因为这就是始皇帝嬴政区区几十年在他们血脉深处刻下的基因。

    必须一统，也只能一统，任何反对这一观点的，无论伱的理由是多么的堂皇，都只能是、必然是历史的罪人。

    而这，仅仅只是始皇帝一个功绩而已，不仅仅功在当代，更是功在千秋。

    他推行的书同文、车同轨。

    前者，一统了文字，让这块土地所有人哪怕方言万千，也有了一个明确的沟通标准，而沟通，才是知识传播度真正能够推向更高峰的基础也，是无可或缺的。

    就这一点，始皇帝也都能称之为炎黄文明奠基人之一。

    能够建立这一功勋者，整个炎黄文明历史之中，又有几个？

    后者，也就是车同轨，乍听起来，似乎就只是简简单单的将马车的轨道制定了一个标准而已，似乎并没有什么。

    可真是这样吗？

    历史上，约翰牛将马车两匹马屁股之间的距离长度，规定成为火车轨道标准宽度，如今更是成为了整个地球火车轨道距离的标准。

    但这一标准在区区一个岛国之中，可谓足够，但换成世界岛，只能说是万般无奈。

    难道我