第49章 开战(2/6)

现在的6月25日，便只剩下不到650架飞机了。

    而且这还是在地勤人员几乎可以修复，所有以较低速度“落到地上”的飞机情况下。

    不过，这种苏式互捅，除了让德国空军，在罗马尼亚战线，不敢肆无忌惮的将全部力量投入攻击中，也让苏联空军指战员的作战经验飞速增加。

    于是在边境防空观察哨，发现敌人空军大规模出动后。

    苏联空军的应对表现，远比6月22日时更为熟练，数个早就做好战斗准备的攻击机群，在敌人机队还没有越过边境时，就已经起飞直扑雅西一线的德军部队集结地。

    但这一次不同于之前的小规模交战，苏联空军再次因为经验不足交了学费。

    在小规模交战时，可以依靠时间差获得先手的攻击机群，在面对“日子不过”式，倾力而出的德国空军时，只获得了极少的空隙，大部分攻击机队，都被早有准备的德军战斗机部队拦截了。

    苏联空军被迫，与敌人进入空中决战状态。

    并且为了抢夺至关重要的制空权，双方都立即开始加码，更多飞机开始起飞。

    比拼意志力与耐力的空中混战开始了。

    （一些解释：

    1·、苏联空军在罗马尼亚战线的机场

    虽然苏联空军的机场建设，在苏德战争的初期，乃至中期都十分糟糕。

    但罗马尼亚战线，由于新旧国境的平行分布，让南方面军空军，先天拥有了比其他战线更好的机场配置。

    再加上，这里的德军，没有在第一时间发动突袭，瘫痪苏联人修建在边境浅纵深的机场。

    让南方面军空军，拥有了足够厚重的机场纵深，得以为互捅战术提供机场基础。

    当然，因为薯条君到来，而成为薯条机场2.0的别利奇机场，向周边机场辐射的影响力，也是这些机场能在，当前苏联空军糟糕的地勤条件下，保持一个尚可运转效率的重要原因。

    但是，地勤保障是真正的体系工程，单独依靠薯条军工的工具，和南方面军空军的