第九百一十九章 “克雷孟梭”级航母(2/3)

    “而这同时也会给飞行员巨大的心理压力。”

    “起飞的飞机又时刻担心后方的飞机会撞上自己，结果很可能是得不偿失。”

    盖普拉特中将若有所思的点了点头。

    从这角度看，似乎的确没有加长甲板的必要。

    “还有这个。”皮埃尔少将继续往下翻，找到起降时间：

    “起降一次大约需要10分钟左右，也就是起飞6架飞机需要一小时。”

    “等6架飞机全部集结完毕，第1架飞机的燃料已将近消耗一半。”

    “返回时又需要一小时时间降落，这可能意味着第1架飞机只能飞出几十公里就必须返航，也就是6架飞机的小队作战，作战半径只有区区几十公里。”

    盖普拉特中将被这个数据吓住了。

    飞机作战半径只有几十公里，那甚至还没飞出军舰的目视距离。

    他初时还不信，但经过皮埃尔少将一番演算，盖普拉特中将才不得不接受这个现实。

    “它甚至无法组织6架飞机升空作战。”盖普拉特中将皱起了眉头，望向夏尔的眼神透着失望：“中将，我们是否应该重新考虑一下这个方案？”

    虽说这是换赛道与英国竞争，但如果这个赛道根本就行不通或发挥不了什么作用，那就是浪费宝贵的资源和时间。

    夏尔喝着咖啡，不慌不忙的问皮埃尔少将：“起降时间是否可以缩短？”

    皮埃尔少将略作考虑，回答：

    “我不太确定，中将。”

    “我所做的判断是基于英国给出的实验数据，我们在这方面还是一片空白。”

    “如果要给出确切的答案，我认为至少要几次模拟飞行和调度。”

    态度严谨，夏尔暗赞一声，航母指挥忌讳信口开河，而皮埃尔少将则会以数据为基础下结论，这个习惯很好。

    “我的意思是，如果我们能做到起降跑道分开的话。”夏尔问：“能否缩短单次起降时间？”

    这回皮埃尔没有迟疑，他很肯定的回答：

    “当然，中将。”

    “因为他们的起降互不干扰。”

    “但这又回到我们最初的问题，降落没有复飞的机