1253、钓大鱼必须要先撒窝子(3/5)

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    除了不少前女友对这个品牌情有独钟，曼哈顿那狭窄地界上，紧凑型小钢炮可以说跟欧洲后来全都热衷于两厢小车有异曲同工之妙。

    好停车、油耗低、易操控，可以说是这部分欧洲品牌唯一能跟日系车抗衡的平民类型。

    捷豹要跟奔驰、宝马竞争那个级别的市场也太难了。

    所以已经堪称拼缝儿高手的他，听了这些描述，迅速整合自己的需求，也开门见山：「关于汽车产业我从焦盆、花旗一路过来，肯定有不少想法，只是现在我们想收购斯坦福桥球场边的军属住房协会地块建设全球最先进的运动康复中心大厦，更需要搞定市政府审批，才能腾出手来考虑新的事务啊。」

    这话说得滑头又平稳。

    点子我当然有，但没有什么是无偿提供，就看你们能否给予足够的回报。

    对方几人稍微耳语下，就有人出去打电话了。荆小强肯定要拖延，自己都没想到是在撒窝子：「其实从根本上来说，无非就是市场化、现代化的工业流水线制造，首先你们得自己解决产能的问题，没有年产十万、几十万辆甚至更多的生产线，什么品牌都白瞎，而且哪怕是有这种生产线，成本减得下来吗，要跟焦盆品牌对抗，那就要成本压得比他们还低，你们这些品牌里面有没有准备走这种大众路线的廉价车型？」

    说到这里，他还是没想过把英伦汽车跟内地联系起来。

    汽车工业是制造业算集大成的行当，看看自己砸手里那条生产线都运转不起来，桑塔纳还能在国内卖二十万，这时候拉大嘤过去赚国内这个钱，很难也很不地道。

    这边有点愕然，哪怕语气平和心态还是高傲：「我们首先还是想发展高端品牌，带动本土汽车制造的就业、配套产业发展，暂时不考虑廉价品牌低端路线，你之前在嗦尼、奈克走的不都是高端路线么？英菲尼迪不也是日产汽车的高端品牌？」

    荆小强都笑了：「游戏机、运动内衣、运动鞋，这都是几百千把美元能买到的时尚潮流品，就算是穷人，咬咬牙也能跟上，所以才能卖出上百亿美元的业绩，高档汽车动不动就三五万美元一辆，这还是日系价位，你们认定的高端品牌那都是十万以上的奢侈品牌，能有多大消费群体，我们的歌舞剧艺术性再